Koje zamke postoje sa posebnim fondovima (Sondervermögen)
N&P:D.A.
Značajna količina novca bit će usmjerena u dotrajalu infrastrukturu iz posebnog fonda savezne vlade. Ali sam novac nije dovoljan, prema riječima stručnjaka Njemačkog ekonomskog instituta. Birokracija i nedostatak osoblja mogli bi postati problem.
Nedostatak kvalificiranih radnika i nagli porasti cijena: Prema jednoj studiji, razne prepreke stoje na putu učinkovitoj provedbi višemilijardnog investicijskog programa za modernizaciju infrastrukture. Najveći problem je ozbiljan nedostatak kvalificiranih radnika, prema analizi Kölnskog instituta za ekonomska istraživanja (IW), koju je dobila Njemačka tiskovna agencija.
Osim toga, građevinskoj industriji treba vremena za izgradnju dodatnih kapaciteta, posebno u planiranju i građevinarstvu – inače će povećana potražnja utjecati na cijene. Još jedno usko grlo je dugotrajno trajanje postupaka planiranja i nabave.
Posebni fond za obnove i projekte
Prošli tjedan, Bundestag je usvojio zakon o provedbi posebnog fonda od 500 milijardi eura financiranog dugovima za infrastrukturu i zaštitu klime. Zakon još uvijek mora usvojiti Bundesrat (gornji dom parlamenta) u petak. Posebni fond, osnovan u ožujku, namijenjen je financiranju dodatnih ulaganja tijekom dvanaest godina – uključujući obnovu mostova i željezničkih pruga te proširenje energetske infrastrukture i digitalizaciju.
Sredstva će se također usmjeriti u bolnice, istraživanje i razvoj, sportske objekte, građevinske projekte i obrazovanje. Od 500 milijardi eura, 100 milijardi eura ići će u Fond za klimu i transformaciju – poseban savezni fond za projekte zaštite klime. 100 milijardi eura iz posebnog fonda ići će saveznim državama. Prema Saveznom revizorskom sudu, potrebne su “jasne smjernice” za trošenje, a sredstva bi trebala biti dostupna samo za kapitalna ulaganja.
Savezni ministar financija Lars Klingbeil (SPD) nedavno je imenovao novi odbor koji će ga savjetovati o ulaganjima. Savjetodavni odbor za ulaganja i inovacije (IIB) uključuje akademike, lokalne političare, sindikale i stručnjake za provedbu velikih projekata. Cilj je sagledati ulaganja iz različitih perspektiva i podržati najbolju moguću provedbu, objasnio je Klingbeilov odjel.
Povećanje cijena moglo bi “obezvrijediti” poseban fond
Posebni fond osigurat će znatno veću potražnju za robom i uslugama, posebno u građevinarstvu, prema studiji IW-a. Pretjerano brzo povećanje potrošnje vjerojatno će dovesti do povećanja cijena i “obezvrijediti” poseban fond. Povećanje cijena već se dogodilo u prometnim projektima posljednjih godina.
Prema studiji, nedostatak kvalificiranih radnika posebno je ozbiljan u građevinskoj industriji. To uključuje, na primjer, građevinske električare, krovopokrivače i građevinske stručnjake, koji su relevantni za izgradnju cesta i mostova. Također postoji nedostatak kvalificiranih radnika u izgradnji kolosijeka, kao i arhitekata, planera i inženjera. Ciljano zapošljavanje kvalificiranih radnika iz inozemstva ili čak više obuke za nezaposlene moglo bi pomoći.
Postupci planiranja trebaju se radikalno pojednostaviti
Prije početka građevinskog projekta, on mora biti isplaniran i odobren – ali prema studiji, to često traje desetljećima. Nadalje, procesi planiranja i odobravanja su složeni, a vlasti nemaju dovoljno kapaciteta. Planiranje, nabava i regulacija stoga se moraju “radikalno” pojednostaviti kako bi se mogla koristiti dostupna radna snaga. Dosljedna digitalizacija planiranja i gradnje također bi bila učinkovita poluga za povećanje produktivnosti u građevinskoj industriji.
Gotovo 25.000 kilometara autocesta je oštećeno
Ove godine savezna vlada planira iskoristiti nešto više od 37 milijardi eura iz fonda. Samo 11,7 milijardi eura ići će u prometni sektor, uključujući 2,5 milijardi eura za održavanje mostova na autocestama i više od 7,5 milijardi eura za održavanje željezničkih tračnica.
U kolovozu je, kao odgovor na upit Lijeve stranke, Savezno ministarstvo prometa objavilo da je oštećeno gotovo 25.000 kilometara cesta na njemačkim autocestama. Na željeznicama je potrebno popraviti 17.285 kilometara tračnica i 1.156 mostova. Brojke također pokazuju da je broj kilometara tračnica kojima je potreban popravak ostao gotovo isti od 2022. godine.
Savezna vlada ove godine ulaže 1,5 milijardi eura iz fonda u bolnice. Gotovo tri milijarde eura bit će iskorištene za proširenje širokopojasnog interneta radi bolje internetske veze.
Izvor: tagesschau.de
