Gdje autobusne i željezničke karte postaju skuplje
N&P: D.A.
Cijene javnog prijevoza za autobuse i vlakove povećat će se na mnogim mjestima sljedeće godine. Ne samo da će Deutschlandticket (njemačka karta) koštati više, već će putnici morati platiti više i za jednokratne i višestruke karte.
Putnici će sljedeće godine u mnogim dijelovima Njemačke morati plaćati više za putovanja autobusima i vlakovima. Prvo, Deutschlandticket, mjesečna nacionalna karta za javni prijevoz, koštat će 63 eura mjesečno umjesto trenutnih 58 eura. Drugo, mnoga prometna udruženja također povećavaju cijene pojedinačnih karata, karata za više putovanja i sezonskih karata. To je rezultat analize Njemačke tiskovne agencije (dpa).
Prema analizi, nekoliko prometnih udruženja povećat će cijene počevši od siječnja:
U najvećem prometnom udruženju u Njemačkoj, Berlin-Brandenburg (VBB), cijene će se od siječnja povećati u prosjeku za šest posto. Jedno putovanje unutar prstena S-Bahna tada će prvi put koštati 4,00 eura, što je povećanje od 20 centi.
Prometno udruženje Rhein-Ruhr (VRR) u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji odlučilo se za povećanje cijene karata u prosjeku za gotovo pet posto počevši od sljedeće godine.
Povećanje u prometnom udruženju Bremen/Donja Saska slično je visoko (plus 5,1 posto).
Cijene javnog prijevoza u Münchenu također rastu – u prosjeku za gotovo četiri posto počevši od siječnja. Cijena pojedinačne karte u središnjim zonama M i 1 povećat će se za deset centi, na 4,20 eura. Karta za više putovanja koštat će 90 centi više, na 18,70 eura u siječnju.
U nekim prometnim udruženjima, poput Srednjonjemačkog prometnog udruženja (MDV) za šire područje Leipziga i Hallea, povećanje cijena već je stupilo na snagu. Od 1. kolovoza ove godine karte su tamo u prosjeku postale skuplje između pet i šest posto.
Prema njemačkoj tiskovnoj agenciji (dpa), povećanje cijena u mnogim drugim regijama još nije najavljeno, ali se smatra vjerojatnim.
Razlozi: Povećani troškovi
Razlozi su svugdje isti: povećani troškovi za osoblje, energiju i infrastrukturu. VBB (Prometno udruženje Berlin-Brandenburg), na primjer, naveo je povećanje troškova od 38 posto za električnu energiju, gorivo i maziva.
Deutschlandticket (Njemačka karta) vjerojatno također igra ulogu. Ova nacionalna karta za javni prijevoz trenutno košta 58 eura mjesečno, ali će u siječnju postati i skuplja. Uvođenje karte dovelo je do smanjenja prihoda prijevozničkih tvrtki i udruga na nacionalnoj razini, jer je Deutschlandticket često jeftiniji od regionalnih mjesečnih karata. Savezna i pokrajinske vlade namjeravaju nadoknaditi ove gubitke prihoda, ali financiranje Deutschlandticketa i raspodjela sredstava između savezne i pokrajinskih vlada stalne su točke sporenja od njezina uvođenja.
VDV: Nedostatak financiranja
Iz perspektive Udruge njemačkih prijevoznika (VDV), javnom prijevozu u Njemačkoj općenito nedostaje odgovarajuće financiranje. Osim prihoda od prodaje karata, prometna udruženja oslanjaju se na savezna sredstva, točnije na takozvane regionalizacijske fondove. Prema VDV-u, oni ove godine iznose otprilike 11,56 milijardi eura.
Prije nekog vremena, udruženje je naručilo studiju kojom se izračunava iznos sredstava za koje smatra da su potrebna za temeljnu modernizaciju javnog prijevoza. To uključuje proširenje voznog parka električnih autobusa i ulaganje u infrastrukturu kako bi se osigurala dugoročna održivost postojećih usluga. Prema studiji, to bi zahtijevalo dodatnih 1,44 milijarde eura godišnje od savezne vlade do 2040. godine.
Više od dvostrukog iznosa bilo bi potrebno za proširenje i poboljšanje usluga javnog prijevoza diljem zemlje, posebno u ruralnim područjima. Međutim, nedostatak sredstava trenutno dovodi do toga da sve više mreža smanjuje svoje usluge umjesto da ih proširuje.
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tickets-bahn-oepnv-nahverkehr-100.html
