Prodaja automobila raste – a njemačke marke imaju koristi
N&P: D.A.
Europsko tržište automobila poraslo je za deset posto u rujnu, čime je bilanca od početka godine postala pozitivna. Njemački proizvođači, posebno, dobivaju na tržišnom udjelu – a električni modeli doživljavaju procvat.
Europsko tržište automobila oživljava. U rujnu je broj novih registracija u EU porastao treći mjesec zaredom. Oko 888.700 novih automobila predstavlja značajan porast od oko deset posto u usporedbi s istim mjesecom prošle godine, prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Električni automobili porasli za 20 posto
To je također donijelo blagi porast u prvih devet mjeseci godine.
Broj novih registracija sada iznosi ukupno 8,06 milijuna automobila, što je 0,9 posto više nego godinu ranije. Povećanje novih registracija prvenstveno je potaknuto prodajom novih električnih automobila.
Tijekom prvih devet mjeseci, oni su porasli za 20 posto, a u Njemačkoj je ta brojka iznosila čak 38,3 posto. Električni automobili tako su imali tržišni udio od 16,1 posto.
Hibridni automobili imaju najveći tržišni udio do sada ove godine, s 34,7 posto. Kombinirani tržišni udio dizelskih i benzinskih vozila pao je s 46,8 posto na 37 posto.
Volkswagen prednjači
Njemački proizvođači automobila posebno su profitirali od ovog razvoja događaja. Njihove nove registracije porasle su za 4,4 posto u prvih devet mjeseci, što je znatno bolje od ukupnog tržišta.
Kombinirani tržišni udio Volkswagena, BMW-a i Mercedesa porastao je s 38,2 na 39,5 posto. Volkswagen grupa ostaje neosporni tržišni lider u EU, s ukupno 11,1 posto rasta svojih marki u rujnu. Stellantis, Toyota i Tesla, između ostalih, izgubili su tržišni udio. Američki proizvođač električnih automobila zabilježio je pad prodaje od 39 posto od početka godine.
Nespremnost potrošača se nastavlja
Unatoč blagom porastu, prodaja u devet mjeseci i dalje je 19 posto ispod razine prije krize iz 2019. Constantin Gall iz konzultantske tvrtke EY stoga smatra da je tržište novih automobila još uvijek u “kriznom načinu rada”.
“Potražnja za novim automobilima je niska, a pozitivan preokret nije na vidiku”, objasnio je Gall. “I dalje vidimo značajno oklijevanje u kupnji. To je zbog teških uvjeta: slabog gospodarstva, visokih cijena novih automobila, značajne političke nesigurnosti i rastuće zabrinutosti oko radnih mjesta.”
Hoće li zabrana motora s unutarnjim izgaranjem ostati na snazi?
Podaci o prodaji vjerojatno će potaknuti političku raspravu o postupnom ukidanju motora s unutarnjim izgaranjem. Prema udruženju proizvođača sa sjedištem u Bruxellesu, tržišni udio od 16,1 posto koji su postigli električni automobili još je uvijek prenizak u ovoj fazi prijelaza na električne pogonske sustave.
S obzirom na ovaj razvoj događaja, zabrana novih motora s unutarnjim izgaranjem planirana za 2035. godinu više nije održiva i vjerojatno će biti ublažena, očekuje stručnjak EY-a Gall.
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/acea-neuzulassungen-september-100.html
