Električni automobili se kvare rjeđe od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem
N&P: D.A.
Najčešći kvar i kod automobila s motorom s unutarnjim
izgaranjem i kod električnih automobila jest akumulator startera.
Međutim, prema statistikama ADAC-a, električni automobili se općenito znatno rjeđe kvare.
I ta se prednost očito povećava.
Električni automobili postižu znatno bolje rezultate od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem iste dobi u ADAC-ovoj statistici kvarova. Za automobile prvi put registrirane između 2020. i 2022. godine, električna vozila imala su 4,2 kvara na 1000 vozila na cesti. Za vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, ta je brojka iznosila 10,4, prema ADAC-u. To potvrđuje prethodne nalaze automobilskog kluba – ali sada na temelju mnogo šireg skupa podataka, s obzirom na sve veći broj električnih automobila.
A električna vozila čak i proširuju svoju prednost: Iako se ukupna učestalost kvarova smanjuje, prema analizi, ona se posebno brzo smanjuje kod trogodišnjih električnih automobila. ADAC to pripisuje, između ostalog, činjenici da su mnogi početni problemi i slabosti koje su električna vozila imala u svojim ranim godinama sada riješeni procesom učenja proizvođača.
Veće trošenje motora s unutarnjim izgaranjem
Prema ADAC-u, razlike leže prvenstveno u motoru. Automobilski klub to objašnjava jednostavnijim dizajnom električnog pogona. Motori s unutarnjim izgaranjem sastoje se od stotina dijelova, poput klipova, ventila i turbopunjača. S druge strane, elektromotori su sastavljeni od znatno manjeg broja komponenti. Manje dijelova znači manje potencijalnih mjesta habanja.
Nadalje, električni automobili ne zahtijevaju motorno ulje koje se s vremenom može kontaminirati i oštetiti motor. I: Elektromotori proizvode manje otpadne topline od motora s unutarnjim izgaranjem, koji rade na visokim temperaturama i uzrokuju veće habanje.
Problemi s baterijom ponavljaju
Najčešći uzrok kvarova ponovno je bio akumulator pokretača, bez obzira na vrstu pogonskog sustava. Prošle godine, 44,9 posto problema zbog kojih je pozvana ADAC-ova služba pomoći na cesti bilo je uzrokovano praznim baterijama. Kod vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, problemi s motorom bili su sljedeći najčešći uzrok. Kod električnih automobila, visokonaponski sustav i električni sustav vozila bili su najčešći krivci.
Analizirano je ukupno 159 serija vozila od 20 marki. Podaci su se temeljili na slučajevima u kojima je ADAC-ova služba pomoći na cesti pozvana zbog kvarova koji nisu bili krivnja vozača i gdje je nastavak putovanja bio nemoguć.
Pri usporedbi električnih automobila i vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, ADAC se namjerno usredotočio samo na početne godine registracije 2020./2021. i 2022. Budući da su vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem u prosjeku stara oko deset godina, a njihova osjetljivost na kvarove raste s godinama, usporedba cijelog voznog parka ne bi bila smislena.
Izvor: tagesschau.de
