Kako se gradilišta mogu brže završiti
N&P:D.A.
“Modeliranje informacija o gradnji” ili skraćeno BIM: Ovo je nova metoda za stvaranje preciznih 3D simulacija gradilišta. To može ubrzati projekte.
Svatko tko je pogledao u nebo tijekom izgradnje savezne autoceste B29 između Aalena i Esslingena u Baden-Württembergu mogao ga je vidjeti: dron koji je više puta kružio iznad glave.
Njegov zadatak bio je autonomno pratiti i dokumentirati gradilište koristeći takozvanu metodu “Building Information Modeling” ili skraćeno BIM. To je projekt učinilo ne samo digitalnim pilot projektom za saveznu državu Baden-Württemberg, već i jednim od najvećih digitalnih gradilišta u cijeloj Njemačkoj.
Digitalni blizanac gradilišta
Koristeći BIM (Building Information Modeling) metodu, dronovi, kamere postavljene na dizalicama i građevinski radnici koji koriste pametne telefone generiraju slike koje se unose u računalni program. Ovaj program zatim stvara “digitalnog blizanca gradilišta” u obliku 3D simulacije točne na centimetar.
Viscan stoji iza drona za nadzor gradnje. Prema tvrtki sa sjedištem u Schwäbisch Hallu, to je prvi pružatelj usluga u Njemačkoj koji je dobio odobrenje za rad takvog sustava, što Baden-Württemberg čini pionirom u ovom području.
Sudjelovanje svih sudionika u stvarnom vremenu
Prema riječima Winfrieda Hermanna (Zeleni), državnog ministra prometa Baden-Württemberga, jedna od prednosti BIM metode je ta što različiti partneri mogu istovremeno raditi na istom modelu. “Prije su se planovi izrađivali, a zatim slali, na primjer, regionalnom vladinom uredu u papirnatom i digitalnom obliku. Pregledali bi ih, a zatim ih možda proslijedili tijelu za odobrenje planiranja – i vrijeme se iznova gubilo.”
BIM je osmišljen kako bi uštedio vrijeme i novac
S BIM-om, izvođači radova, klijenti i vlasti mogli bi surađivati i koordinirati jedni s drugima umjesto da sekvencijalno obrađuju planove. Prema Hermannu, to može smanjiti troškove gradnje.
Nadalje, BIM metoda olakšava predviđanje, na primjer, kada će autocesta ponovno trebati biti popravljena u budućnosti. Prema Hermannu, BIM ne pomaže samo u samoj gradnji, već i u praćenju projekata tijekom mnogo godina. Metoda osigurava da se čak i za deset ili dvadeset godina od sada točno zna što je učinjeno.
BIM može ubrzati građevinske projekte
Heiko Engelhard, voditelj odjela “Mobilnost, promet, ceste” u Regionalnom vijeću Stuttgarta, također je siguran da BIM može ubrzati građevinske projekte. S BIM metodom, svi planovi su uvijek dostupni na gradilištu. Engelhard objašnjava: “Uvijek su na licu mjesta i uvijek možete provjeriti što se gdje dogodilo.” Osim toga, podaci se mogu spremiti u dokumentacijske svrhe.
Obnova autoceste B29 u Baden-Württembergu završena je brže od planiranog, za četiri i pol godine, dijelom zahvaljujući BIM-u. „Velika prednost je što ako postoje pogreške u planu – a pogreške će se uvijek događati – otkrit ćemo ih prije nego što se pojave u stvarnosti.“
Privlačenje mladih u građevinsku industriju
Engelhard nije zabrinut da će korištenje BIM-a dovesti do gubitka radnih mjesta na gradilištima. Upravo suprotno: Engelhard vjeruje da bi korištenje dronova i pametnih telefona moglo potaknuti mlađe ljude da uđu u građevinsku industriju.
Objašnjava: „Digitalizacija je temelj svega. A današnja mladež, kao digitalni domorodci, više ne želi raditi analogno. Da bismo ostali u tijeku s vremenom, potrebna nam je i digitalizacija.“
Što je sljedeće za BIM?
Prema riječima državnog ministra prometa Hermanna, sve savezne autoceste bit će izgrađene korištenjem BIM metode od sljedeće godine. Međutim, trebat će vremena da to teče glatko i da se sve prednosti u potpunosti ostvare.
Hermann objašnjava da uvođenje BIM-a znači da se svi uključeni moraju prilagoditi. “To znači da svi uključeni u projekt moraju usvojiti ovaj BIM proces – nitko ne može reći: ‘Nastavit ću sa svojom starom tehnologijom.’ To nije moguće.”
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/digitales/digitale-baustelle-100.html
