Kada se isplati putovati na posao?
N&P:D.A.
Cijene nekretnina u većim gradovima su izuzetno visoke. Kupnja nekretnina u okolnim područjima je jeftinija, ali isplati li se ušteda? Uostalom, putovanje na posao košta vremena i novca.
Svatko tko se odluči za život na selu, a rad u gradu zbog nižih cijena nekretnina trebao bi pažljivo izračunati povezane troškove. Putovanje na posao nije uvijek bolja opcija.
Marko Verkić je agent za nekretnine u Frankfurtu na Majni. Posljednjih sedam godina prvenstveno se usredotočio na prodaju luksuznih nekretnina. Jedan od njegovih stanova – u trendovskoj četvrti, dvoipolsobni stan u starijoj zgradi, 73 četvorna metra, centralno smješten, bez balkona ili parkirnog mjesta – košta 595.000 eura. To je 8.150 eura po četvornom metru. Samo München i Hamburg imaju više cijene.
Stan je na tržištu šest mjeseci, objašnjava agent. Nije bilo žurbe za njim, “iako se luksuzne nekretnine dobro prodaju”. Inače, kaže, prosječnoj osobi više srednje klase postalo je izuzetno teško kupiti išta u stalno rastućem gradu.
Cijene su znatno niže.
Isplati li se živjeti u predgrađu? 400.000 ljudi svakodnevno putuje na posao u Frankfurt na Majni. “Dobro povezana prigradska naselja privlačna su potencijalnim kupcima”, kaže Manuel Beermann, voditelj upravljanja proizvodima za nekretnine u Deutsche Bank.
I tako se sve više ljudi iseljava. Agentica za nekretnine Frederike Echterhoff, koja nudi stan od 88 četvornih metara u Büdingenu, Hessen, zna: Kupce je lako pronaći. Opet, nema balkona, nema parkirnog mjesta i nalazi se u starom gradu – nije luksuzna nekretnina, ali s gotovo 6000 eura po četvornom metru jeftinija je od stana u Frankfurtu.
Ali za one koji moraju putovati na posao, to ne košta samo novca već i vremena. Mnogi čimbenici dolaze u obzir, kaže stručnjak za nekretnine Beermann. On ukazuje na cjelokupnu sliku: “Ako imate dulje putovanje na posao, možda će vam trebati i dulje vrijeme čuvanja djece.”
Kada se isplati putovanje na posao?
Kako bi odgovorio na ovo pitanje, Hamburški institut za međunarodnu ekonomiju (HWWI) nedavno je proveo analizu putovanja na posao u ime Postbanke. Analiza se usredotočila na to kada kućanstvima postaje financijski isplativo preseliti se u predgrađe većeg gradskog područja prilikom kupnje nekretnine, ako jedan član kućanstva mora putovati na posao u grad. Drugim riječima: Koliko je godina potrebno da se apsorbira cjenovna prednost?
Analiza se usredotočila na postojeće stanove od 70 i 120 četvornih metara. Cijene nekretnina u 2024. godini korištene su kao osnova za izračune. Uzete su u obzir cijene karata za javni prijevoz i troškovi vlasništva automobila. Uzeto je u obzir i povećano vrijeme putovanja na posao. Studija je ispitala regiju Rajna-Majna oko Frankfurta.
Pitanje preostalog radnog vremena
Prema nalazima, putnici u Offenbachu najdulje imaju koristi od nižih troškova kupnje doma. Cjenovna prednost se iscrpljuje tek nakon 58,5 godina. Ako koristite automobil, prednost se smanjuje na 26 godina. Prema Manuelu Beermannu, ovo je i dalje privlačno jer „što mi je više radnog vijeka preostalo, to su mi veće šanse da ću zapravo živjeti od odgovarajuće cijene.“
Pod pretpostavkom da prosječni kupac kuće ima 40 godina i da ima pred sobom otprilike 25 godina radnog vijeka, potrebno je najmanje 25 godina da kupnja u predgrađu postane povoljnija u usporedbi s putovanjem na posao.
Prometne veze su ključne
Oni koji kupuju u predgrađu i putuju u Frankfurt na Majni pet dana u tjednu imaju koristi od niže kupovne cijene više od 25 godina u gotovo svim okolnim zajednicama. Iznimke su prigradski gradovi sa slabim prometnim vezama, jer putnici na posao češće koriste svoje automobile. „To umanjuje prednosti kupnje u predgrađu u usporedbi s kupnjom izravno u metropolitanskom području Frankfurta“, kaže Beermann.
Zato grad Büdingen u Wetterauu ne prolazi tako dobro. Razlog je dugo putovanje na posao, jer presjedanje traje. Svatko tko tamo kupuje već je iskoristio cjenovnu prednost nakon samo 18 godina. Agentica za nekretnine Fredericke Echterhoff zna da je zato važno imati radno mjesto u stanu: “Mnogi kupci sada pitaju o tome. Ljudi koji se sele na selo često žele dodatnu sobu.” Samo tri putovanja na posao dnevno brzo nadoknađuju cjenovnu prednost i mogu učiniti nekretninu u okolici atraktivnijom.
Male razlike u cijenama nisu dovoljne
Svi veći njemački gradovi trenutno gube stanovnike u korist okolnih okruga. U Düsseldorfu je, na primjer, cijena po četvornom metru postojećih stanova u prvoj polovici 2025. iznosila 4800 eura. Pogled na područje Düsseldorfa pokazuje da oni koji su spremni putovati na posao imaju širok izbor mjesta za život, a tamo je i jeftinije. Stanovi u Duisburgu ili Wuppertalu ponekad koštaju upola manje. Selidba u Duisburg i rad u Düsseldorfu znači da se za stan od 70 četvornih metara cjenovna prednost ne koristi 54 godine.
„Ovu prednost smo vidjeli posebno kod stanova od 70 četvornih metara u mnogim prigradskim gradovima“, naglašava stručnjak Deutsche Banka Beermann. Ako su razlike u cijenama samo male, početne uštede na kupoprodajnoj cijeni pojedu se u roku od nekoliko godina zbog povećanih troškova prijevoza na posao.
Suprotno tome, što je veća razlika u ukupnoj cijeni kupnje između metropole i okolnog područja, to se kućanstvima dulje isplati seliti se u okolno područje.
Izvor: tagesschau.de
