Iranski rat utječe na zrakoplovstvo
Manje letova, skuplje karte
N&P: D.A.
Skupi kerozin i geopolitičke napetosti – rat na Bliskom istoku predstavlja velike izazove za zrakoplovne tvrtke. Što to znači za zrakoplovne tvrtke i putnike?
Pun spremnik goriva prije polijetanja – za jumbo jet to znači da u spremnike zrakoplova ulijeva više od 200.000 litara kerozina. Međutim, kao posljedica rata u Iranu, cijena ovog goriva naglo je porasla. Prema podacima Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza (IATA), cijena barela kerozina u prosjeku se udvostručila od kraja veljače.
Stručnjak za zrakoplovstvo Cord Schellenberg rekao je za tagesschau.de da je kerozin poseban proizvod koji se ne proizvodi u neograničenim količinama: “Ima i malu bazu kupaca. To svakako doprinosi tim ekstremnim fluktuacijama.”
Zrakoplovne tvrtke pokušavaju ublažiti fluktuacije
Neke zrakoplovne tvrtke, poput Lufthanse, unaprijed se osiguravaju od takvih fluktuacija. S “zaštitom od rizika goriva”, zrakoplovne tvrtke unaprijed dogovaraju fiksne nabavne cijene kerozina. U trenutnoj krizi to znači da i dalje mogu nabaviti gorivo po povoljnijim cijenama za određeno razdoblje. Izvršni direktor Lufthanse Carsten Spohr jasno je dao do znanja u intervjuu za CNN prije nekoliko dana da će se porast cijena goriva ovog opsega ipak odraziti na više cijene karata.
Zrakoplovne karte za Aziju posebno skupe
Povećanje cijena zrakoplovnih karata već je vidljivo. Harald Zeiss, profesor turizma na Sveučilištu primijenjenih znanosti Harz, očekuje da se povećanja neće u potpunosti odraziti na svim područjima do jeseni ili zime. Međutim, dramatično povećanje već je vidljivo za letove na duge relacije prema Aziji: “Veze s Bangkokom, Mumbaijem i Singapurom postale su dva do pet puta skuplje jer kraća ruta preko Perzijskog zaljeva više nije moguća, a obilazni putevi uzrokuju znatne dodatne troškove”, kaže Zeiss.
United Airlines otkazuje letove
Putnici stoga trebaju očekivati ne samo porast cijena karata, već i smanjenje kapaciteta letova: Stručnjak za zrakoplovstvo Cord Schellenberg predviđa da će zrakoplovne tvrtke u nadolazećim mjesecima ukinuti neprofitabilne rute.
United Airlines, jedan od tri glavna američka prijevoznika, već je najavio planove za smanjenje letova. Izvršni direktor Scott Kirby najavio je da će se zrakoplovna tvrtka odreći pet posto planiranog kapaciteta za ovu godinu. Azijske zrakoplovne tvrtke, poput Vietnam Airlinesa, također su reagirale. Gorivo je posebno rijetko u regiji.
Čvorišta u Zaljevu uglavnom stagniraju
Zrakoplovne tvrtke u zaljevskim državama, sa svojim čvorištima u Dubaiju, Abu Dhabiju i Dohi, i dalje su teško pogođene ratom. Zračne operacije za velike prijevoznike poput Qatar Airwaysa, Emiratesa i Etihada i dalje su ozbiljno ograničene. Prema Cordu Schellenbergu, europske zrakoplovne tvrtke vjerojatno neće imati koristi od ovoga. “Ovdje neće biti niti jednog velikog pobjednika”, kaže on. U ratu poput ovog, sve zrakoplovne tvrtke su podjednako financijski pogođene.
Stručnjak za zrakoplovstvo smatra da su arapske zrakoplovne tvrtke samo privremeno oslabljene. Čim se situacija normalizira, očekuje da će se konkurenti europskih prijevoznika vratiti s jakim ponudama.
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/luftfahrt-airlines-kerosin-ticketpreise-100.html
